京藏高速2013年底不再通行大货 客货分流

    8日，北京延庆县常务副县长甘靖中做客城市服务管理广播《城市零距离》系列访谈时表示，110国道二期建设将于2013年底竣工。届时，110国道将实现全封闭管理，并与京藏高速实现客货分流，这意味着京藏高速将不再通行货车。
　　按规定，早6时至下午3时，大货车不能走京藏高速，只能走110国道。但不少市民却发现，大货禁行期间，仍有不少大货车出现在京藏高速上。特别是从昌平进入延庆一段，由于是上坡路，不少大货通行缓慢，严重影响了京藏高速的通行能力。
　　今年“五一”期间，延庆、昌平和河北联手，尝试在早6时至下午3时，阻止大货进入京藏高速，该措施取得良好的效果。何时彻底实现京藏高速客货分流？甘靖中给出时间表，2013年底110国道全线贯通后，京藏高速就不再通行大货车，仅通行客车，通行压力将得到有效缓解，以往拥堵状况将不再出现。
　　据介绍，现有110国道从昌平德胜口至延庆下营是一条货运通道，一期工程德胜口到张五堡段仅修建半幅路，未形成完整高速公路系统，通行能力没有充分发挥出来。所以2011年开始筹划进行二期建设，将另半幅路修好，预计今年开工，2013年底竣工。甘靖中表示，修建110国道二期的同时，延庆还将建设两条进京通道，一条是昌赤路改建，计划打隧道通到昌平，预计2014年开工。另一条是兴延路，起点为延庆康庄镇，经过八达岭镇，终点为昌平兴隆口，全程26.86公里，可以直达北六环。预计2015年开工。
　　铁路方面，京张高铁的可研方案已获国家批复，目前相关部门正在共同促进这条铁路的前期工作。该城际铁路从北京北站到张家口南站，全长174公里，运行时速250公里，其间设八达岭站、延庆站。建成通车后，从北京北站到八达岭只需20分钟，到延庆县城只需30分钟。